Comment le Covid a changé la cartographie internationale du transport aérien au Maroc

A partir des données fournies par l’ONMT et l’ONDA, Médias24 a reconstitué une nouvelle cartographie aérienne du royaume depuis la réouverture de ses frontières en février dernier. Cela montre que certains aéroports marocains ont peu de connexion avec le reste du monde et d’autres ne sont plus connectés du tout.

Plusieurs aéroports n’ont pas encore repris tous leurs itinéraires de vol 2019

Ainsi, l’aéroport Mohammed V de Casablanca dessert 101 villes étrangères contre 115 en 2019, année de référence avant la crise sanitaire et ses effets dévastateurs sur le trafic aérien. La perte de 14 destinations internationales explique certainement la baisse de ses fréquences hebdomadaires.

Quant aux autres aéroports internationaux du Royaume, Marrakech a perdu 22 destinations, contre 91 aéroports internationaux desservant 69 l’année en cours, soit 24% de son réseau avant la crise.

Une baisse moins importante concerne l’aéroport d’Agadir, qui dessert actuellement 49 destinations contre 55 l’année de référence d’avant la crise, ce qui signifie que 10 % du réseau doit être récupéré.

L’aéroport d’Essaouira ne dessert que trois villes étrangères contre sept en 2019. La plus touchée par le mécontentement des compagnies internationales est Ouarzazate, qui n’opère plus de vols vers l’étranger, mais cinq destinations internationales la desservaient avant la crise.

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En revanche, le nombre de correspondances à l’aéroport de Tanger n’a pas diminué. Ce dernier a des connexions vers cinq autres destinations internationales à partir de 2019.

Quatre destinations marocaines bien connectées à l’international

La baisse du nombre de liaisons internationales dans certains aéroports du Maroc n’a pas empêché d’autres aéroports touristiques d’avoir de meilleures liaisons internationales avec plus de vols.

C’est notamment le cas de l’aéroport de Fès qui dessert désormais 40 villes étrangères contre 35 en 2019, soit cinq de plus ; Rabat, qui est passé de 16 à 17 destinations internationales ; Et enfin les dessertes de Nador et Oujda sont désormais connectées à 21 services contre 20 auparavant.

Rotations hebdomadaires évoluées

Concernant la fréquence hebdomadaire des vols hebdomadaires en provenance du Maroc, l’aéroport Mohammed V de Casablanca est passé d’une moyenne de 709 dessertes en 2019 à seulement 511 vols au cours des dix premiers mois de 2022, soit pas moins de 198 liaisons, soit une baisse de 28% de son trafic aérien international. Circulation

296 à partir de 383 fréquences, soit 87 vols de moins, également vers Marrakech ; Agadir (-6) avec 100 vols par semaine contre 106 en 2019 ; Rabat perd 17 fréquences avec 57 vols contre 74 ; Laayoune a moins de 3 contacts avec 6 contre 9 avant la crise ; Fès compte désormais 91 connexions contre 93 (-2) ; Et enfin Dakhla et Essaouira qui perdront 1 vol par semaine avec respectivement 2 vols hebdomadaires en 2022, 3 et 8 en 2019 contre 7.

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Dans les régions du Nord et de l’Est, l’aéroport de Tanger opère désormais 127 rotations hebdomadaires contre 99 en 2019, soit 28 vols supplémentaires desservant des destinations internationales. Oujda gagne 24 places avec 62 vols par semaine contre 38 ; Nador est passé de 52 à 69 fréquences internationales (+17) ; Et enfin Tétouan du 2 au 13, soit 11 vols de plus.

En 2022, une capacité aérienne de 12 millions de sièges

Ainsi, selon nos sources, au 21 novembre 2022, toutes les compagnies aériennes dont la RAM desservant l’Etat sont reliées à 17 aéroports internationaux, avec une capacité globale de transport estimée à 12,2 millions.

En termes de capacité continentale, le marché européen compte 10,1 millions de sièges ; Afrique 952 000 sièges, Moyen-Orient 750 000 sièges ; Amérique du Nord avec 368 000 sièges.

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Les aéroports qui attirent le plus de touristes étrangers sont, par ordre décroissant, Casablanca avec ses 4,7 millions de sièges, Marrakech avec 2,9 millions et enfin Agadir avec 967 000 sièges.

Depuis la reprise du trafic aérien, le Maroc n’a perdu qu’une seule compagnie étrangère

Depuis la réouverture de ses frontières aériennes, 58 compagnies basées au Maroc ont enregistré 68 000 vols avec une moyenne de 1 313 vols internationaux hebdomadaires, contre 59 en 2019.

Au 21 novembre 2022, les aéroports internationaux du Maroc sont reliés à 56 pays, dont 21 pays européens, 25 pays africains, 6 pays du Moyen-Orient, 2 pays nord-américains, et enfin la Chine et les États-Unis. Amérique du Sud (Brésil). Servi par une compagnie nationale.

Les destinations marocaines sont actuellement reliées par 399 lignes aériennes aux 141 aéroports de la planète dans 126 villes d’Europe, d’Afrique, du Moyen-Orient et d’Amérique du Nord.

Optimistes, nos sources sont persuadées qu’à partir de début 2023, elles retrouveront le même réseau aérien en 2019 avant l’arrivée de nouvelles compagnies, qui ne manqueront pas d’augmenter son trafic aérien avec sa croissance à deux chiffres à l’étranger. Arrivées.

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