7 berlines allemandes pour se faire plaisir à moins de 15 000 €

Les voitures allemandes n’incarnent pas moins la perfection que les autres. Mais conduire une berline Audi, BMW ou Mercedes donne certainement accès à la notion de luxe. Même si le niveau de finition a eu tendance à légèrement baisser ces dernières années, la qualité de fabrication est toujours très convaincante et surpasse souvent ses concurrents.De plus, qu’il s’agisse d’un moteur six cylindres BMW ou d’un moteur V6 Audi ou Mercedes, la gamme de moteurs est un bloc puissant et doux, tandis que son confort général en fait un voyageur remarquable. Et si tout cet univers est souvent inaccessible dans de nouveaux mondes, cette opportunité est un terrain de jeu sans pareil pour dénicher ces modèles. Pour vous aider, nous avons sélectionné 6 modèles encore récents mais dont les premiers exemplaires se trouvent facilement à moins de 15 000 €Vous devez vous assurer de l’entretien et de la fiabilité de votre moteur de choix pour éviter toute déconvenue dans les mois suivant votre achat.

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Berlines Audi d’occasion à moins de 15 000 €

L’Audi A4 produite de 2008 à 2015 démarre à 8 500 €

La face avant a notamment évolué, avec un look plus définitif qui rappelle la fratrie des A5 et A6.
La face avant a notamment évolué, avec un look plus définitif qui rappelle la fratrie des A5 et A6.© Audi

Qu’il s’agisse de la version sortie en janvier 2008 ou du modèle restylé en novembre 2011, l’A4 brille par sa qualité de fabrication. Sur la route, il affiche son comportement confortable, y compris le confort de suspension.De plus, au milieu de la gamme de motorisations offertes, l’excellent 2.0 TDI permet d’en profiter sans se ruiner. Parfois, vous devez accepter une petite direction vague. A l’usage, on peut reprocher à cette A4 ses bacs de porte un peu plus petits et les roulettes MMI mal placées. Avec lui, vous quitterez la route des yeux.

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L’Audi A6 produite de 2011 à 2018 démarre à 13 500 €

L'Audi A6 de quatrième génération a un style beaucoup plus conservateur, quoique plus expressif qu'auparavant.
L’Audi A6 de quatrième génération a un style beaucoup plus conservateur, quoique plus expressif qu’auparavant.© Audi

A6 est la route BCBG d’Audi. Elle a dû progresser pour conserver son charme. De plus, quelques kilomètres suffisent pour s’assurer que le tremblement gênant qui affectait son prédécesseur aux moindres imperfections de la route a disparu. Une autre amélioration est que le gémissement diesel au ralenti semble être moindre qu’avant. Malgré une direction facile à conduire et précise désormais assistée électriquement, l’A6 déçoit par l’efficacité moyenne de son châssis et un freinage impeccable.Le grand Audi reste un croiseur aussi spacieux et confortable que son rival allemand. L’espace intérieur est le même que son prédécesseur. Mais la 3ème place derrière moi est un leurre, et ma posture est inconfortable.

Berlines BMW d’occasion à moins de 15 000 €

BMW Série 3 produite entre 2011 et 2019, à partir de 11 500 €

La BMW Série 3 a revu ses performances à la hausse et rappelle plus que jamais la plus petite Série 5.
La BMW Série 3 a revu ses performances à la hausse et rappelle plus que jamais la plus petite Série 5.©BMW

Vous pouvez conduire une ancienne série 3, mais ce tableau de bord axé sur le conducteur s’intégrera aux habitués de la marque. Les sièges sont confortables, mais comme d’habitude chez BMW, l’espace arrière est limité. Efficace et cool quel que soit le moteur, il s’est avéré être un enfer de voiture de route, même s’il a perdu un peu de l’agilité qui a laissé les voitures de BMW derrière.Il y a aussi des mouvements de corps sur les routes cahoteuses. A noter que l’amortissement contrôlé (en option sur certains modèles) résout le problème.

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BMW Série 5 produite entre 2010 et 2017 à partir de 9 500 €

En cultivant son côté bourgeois, la Série 5 rappelle plus que jamais la plus petite Série 7. Vous serez déçu par votre paresse.
En cultivant son côté bourgeois, la Série 5 rappelle plus que jamais la plus petite Série 7. Vous serez déçu par votre paresse.©BMW

Cette Série 5 n’est pas seulement amusante à conduire, elle est aussi confortable. La gamme de moteurs entièrement BVA est aussi complète qu’efficace et relativement sobre. Même pour l’essence et le diesel, les versions 523i et 520d du châssis sont un peu paresseuses, il faut donc préférer le bloc 6 cylindres.Il manque à cette Série 5 un soupçon d’habitabilité pour parvenir à une intégration parfaite. Et j’ai raccourci un peu la liste des options pour baisser un peu les prix.

Berlines Mercedes d’occasion à moins de 15 000 €

Mercedes Classe C produite entre 2007 et 2014, à partir de 9 500 €

Les entrées d'air dans le pare-chocs central inversé rappellent la Classe E.
Les entrées d’air dans le pare-chocs central inversé rappellent la Classe E.©Mercedes

Pour 2007, Mercedes a amélioré la Classe C et insufflé beaucoup de dynamisme. Plus vive que sa devancière, la troisième génération est aussi plus confortable tant que les routes ne se dégradent pas trop. Dans ce cas, l’amortissement selon la loi de deux peut entraîner une réponse de suspension sèche. L’équipement de sécurité est toujours au top de la catégorie et l’équipement de série est intéressantLa seule façon d’éviter les changements de vitesse saccadés dans une boîte de vitesses manuelle est de sélectionner une automatique. C’est aussi très réussi. D’autre part, la direction collante et l’espace arrière limité sont inévitables en conduite urbaine.

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Mercedes Classe E produite entre 2002 et 2010 à partir de 5 500 €

Les routières équipées de Stars offrent plus qu'un réel plaisir de conduite, elles procurent également une tranquillité d'esprit à leurs propriétaires.
Les routières équipées de Stars offrent plus qu’un réel plaisir de conduite, elles procurent également une tranquillité d’esprit à leurs propriétaires.© DR

Avec son contenu technique et son confort exemplaires, la Classe E est une routière naturelle. En prime, il offre un habitabilité généreuse, une présentation particulièrement soignée, et un équipement très complet à partir des finitions classiques de base. A côté de cette prestation au top, quelques détails ressortent, comme l’odieuse commande manuelle de la boîte de vitesses (une habitude chez Mercedes) et le fiasco commis à l’arrivée.Le freinage est bon, mais la sensation de pédale n’est pas bonne. De plus, les coûts d’entretien élevés et surtout la fiabilité accrue de l’électronique, qui n’a rien à voir avec l’image ou la notoriété de la marque, peuvent en rebuter certains… La version break à partir de 1 950 dm3 est tout simplement énorme.

Mercedes Classe E produite entre 2009 et 2016 à partir de 12 500 €

Fini les quatre optiques.  La Classe E a abandonné cette fonctionnalité en raison d'un changement de style à mi-carrière.
Fini les quatre optiques. La Classe E a abandonné cette fonctionnalité en raison d’un changement de style à mi-carrière.©Mercedes

Cette Classe E laisse des sentiments mitigés. C’est sérieux, propre et bien agencé, mais il manque de chaleur dans son ambiance et manque parfois de rigueur dans sa qualité de finition. Au volant, cette berline de 4,87 m sait faire oublier sa taille et son poids. Il facilite la vie, y compris en ville grâce à sa douceur et sa maniabilité. La conduite sur l’autoroute est excellente et la suspension absorbe très bien les bosses et les bosses, à l’exception de quelques raccords.Bien planté dans le sol, le E se conduit d’une seule main. Grande agilité sur la voie publique. Équilibré et toujours stable. Malgré son poids, il rentre facilement dans les virages. Cette orientation impose un grand angle au volant, mais ne montre pas le côté “collant” de l’ancien. Le coffre d’un break est énorme.

publié à 2022/11/27 A été mis à jour 2022/11/27 François Lemour et la rédaction



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